Zadania inwestycyjne osiedli
Pobierz JSON
Plik JSON jest generowany na żądanie po kliknięciu. Rozmiar może nie być znany przed pobraniem.
Pobierz CSV
Plik CSV jest generowany na żądanie po kliknięciu. Rozmiar może nie być znany przed pobraniem.
| CentrLatitude | CentrLongitude | IDEdycji | IdDB | JednostkaAkcept | KategoriaInwestycyjna | KosztJednostki | LokalizacjaProj | NazwaEdycji | NazwaZadania | NrZadania | OpisZadania | Osiedle | Promień | Stan_postępu | Stan_postępu_int | Status | SzacunkowyKoszt | TypObiektu | Współrzędne | ŁącznyKoszt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 51,09985010994642 | 17,106363495438266 | 19 | 468 | WIM | Drogowe | 600,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10176760443749,17.101981434971094],[51.101018943127116,17.106784433126453],[51.10058628883869,17.1124479174614],[51.098995223136235,17.112802136689425],[51.09846127641768,17.108813021332026],[51.09842937838028,17.10508575662971],[51.09878225577384,17.1022592112422],[51.09912123450462,17.10032869130373]] | None |
| 51,10996024109879 | 17,10047128976973 | 19 | 468 | WIM | Drogowe | 600,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10648835474529,17.093245480209593],[51.106826434933396,17.105527147650722],[51.11032876648877,17.108421083539728],[51.11307920948765,17.105471659451723],[51.11361151401708,17.09970692172647],[51.11349406656982,17.095244731754068]] | None |
| 51,10182262992901 | 17,0926907799557 | 19 | 468 | WIM | Drogowe | 600,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10360936282045,17.090667542070154],[51.10304715349941,17.094967123121023],[51.099879137741354,17.093600789085034],[51.09993729981408,17.091542193666104]] | None |
| 51,10361245424884 | 17,100049887370034 | 19 | 468 | WIM | Drogowe | 600,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10316246959909,17.09690376184881],[51.104610817419534,17.097233925014734],[51.10465734232126,17.1001560240984],[51.10400114741143,17.103407364338636],[51.10230377617452,17.102099200710658]] | None |
| 51,10318362543838 | 17,106883520449077 | 19 | 468 | ZDiUM | Drogowe | 600000,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10248751632955,17.102827671915293],[51.101625915530214,17.108616046607498],[51.10144159298088,17.10967836901546],[51.10408130389801,17.110092937946323],[51.10491812300206,17.10514174774289]] | None |
| 51,09985010994642 | 17,106363495438266 | 19 | 468 | ZDiUM | Drogowe | 600000,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10176760443749,17.101981434971094],[51.101018943127116,17.106784433126453],[51.10058628883869,17.1124479174614],[51.098995223136235,17.112802136689425],[51.09846127641768,17.108813021332026],[51.09842937838028,17.10508575662971],[51.09878225577384,17.1022592112422],[51.09912123450462,17.10032869130373]] | None |
| 51,10996024109879 | 17,10047128976973 | 19 | 468 | ZDiUM | Drogowe | 600000,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10648835474529,17.093245480209593],[51.106826434933396,17.105527147650722],[51.11032876648877,17.108421083539728],[51.11307920948765,17.105471659451723],[51.11361151401708,17.09970692172647],[51.11349406656982,17.095244731754068]] | None |
| 51,10182262992901 | 17,0926907799557 | 19 | 468 | ZDiUM | Drogowe | 600000,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10360936282045,17.090667542070154],[51.10304715349941,17.094967123121023],[51.099879137741354,17.093600789085034],[51.09993729981408,17.091542193666104]] | None |
| 51,10361245424884 | 17,100049887370034 | 19 | 468 | ZDiUM | Drogowe | 600000,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10316246959909,17.09690376184881],[51.104610817419534,17.097233925014734],[51.10465734232126,17.1001560240984],[51.10400114741143,17.103407364338636],[51.10230377617452,17.102099200710658]] | None |
| 51,10318362543838 | 17,106883520449077 | 19 | 468 | WMM | Drogowe | 0,0 | Sępolno i Biskupin | 2019 | Uporządkowanie parkowania (Sępolno i Biskupin) | 3 | Zakres projektu: Etap 1 - zmiana organizacji ruchu na ulicach Sępolna i Biskupina Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego (naprzemiennie) na większości ulic na terenie Sępolna i Biskupina, z wyłączeniem ulic głównych (tj. Dembowskiego, Monte Cassino, Olszewskiego - jezdnia główna, Spółdzielcza itd), ulic ślepych i nietypowych (np. Jezierskiego) oraz tych, na których już funkcjonuje ruch jednokierunkowy (np. Partyzantów, Kosynierów Gdyńskich). Kontraruch rowerowy nie powinien być wprowadzany na tych ulicach, a jeśli już to musi być on uzasadniony i stosowany w wyjątkowych sytuacjach. Rowerzyści będą mogli poruszać się paralelnymi jezdniami, a ustawianie dodatkowych znaków znacząco podniesie koszt projektu. Ponadto piesi będą mogli oczekiwać, że pojazdy będą poruszać się tylko w jednym kierunku. Ponadto na części ulic, gdzie będzie wprowadzany ruch jednokierunkowy należy wprowadzić "strefę zamieszkania" oraz wyznaczyć miejsca postojowe na obecnej infrastrukturze chodnikowej (po obu stronach postój równoległy). Mając świadomość, że prawdopodobnie na ulicach gdzie chodnik graniczy bezpośrednio z prywatną nieruchomością (np. ul. Borelowskiego) wprowadzenie strefy zamieszkania z wyznaczonymi miejscami do postoju może okazać się utrudnione, należałoby zacząć w pierwszej kolejności od ulic np. Becka, Kasprzaka, Okrzei, Nullo, Potebni oraz podobnych na Biskupinie. Takie rozwiązanie było wielokrotnie zalecane przez Urząd Miejski. Celem Rady Osiedla jest rzeczywiste uporządkowanie parkowania i oddanie chodników pieszym. Cel ten będzie można osiągnąć tylko poprzez wyznaczenie pasów postojowych na części przedogródków należących do Gminy. Umożliwi to parkowanie prostopadłe. Wprowadzenie ruchu jednokierunkowego oraz strefy zamieszkania będzie zatem początkiem większych zmian. Przewidywany koszt: 600 000 zł. | Biskupin-Sępolno-Dąbie-Bartoszowice | 0 | Nie ustawiony | None | Poza alokacją | 600000,0 | polygon | [[51.10248751632955,17.102827671915293],[51.101625915530214,17.108616046607498],[51.10144159298088,17.10967836901546],[51.10408130389801,17.110092937946323],[51.10491812300206,17.10514174774289]] | None |