Zadania inwestycyjne osiedli

Pobierz JSON Pobierz CSV
Lista danych zbioru
CentrLatitude CentrLongitude IDEdycji IdDB JednostkaAkcept KategoriaInwestycyjna KosztJednostki LokalizacjaProj NazwaEdycji NazwaZadania NrZadania OpisZadania Osiedle Promień Stan_postępu Stan_postępu_int Status SzacunkowyKoszt TypObiektu Współrzędne ŁącznyKoszt
51,17624230718319 16,998684704303745 20 673 ZDiUM Drogowe 300000,0 Lipa Piotrowska, AR_4, 7/10 Lipa Piotrowska, AR_4, 8/3 2022 Miejsca parkingowe na ulicy Waniliowej 4 Wybudowanie zatoki parkingowej na ulicy Waniliowej na odcinku od Cynamonowej do Laurowej. W inwestycjach powstałych przy tej ulicy zlokalizowane są sklepy, przychodnie, apteka, restauracje, i inne, z których korzystają również mieszkańcy sąsiednich osiedli. Problem z miejscami parkingowymi jest bardzo duży, jest to szczególnie odczuwalne przy lokalach usługowych. Tracą na tym zarówno klienci jak i mali przedsiębiorcy. Problem jest również dostawa towarów, czy samochody kurierskie, które nie mają możliwości zaparkowania na określony czas w wyznaczonym do tego miejscu. Skutkiem braku miejsc wyznaczonych do parkowania są samochody parkujące na środku ulicy i stwarzające zagrożenie dla pieszych i ruchu drogowego. Dewestowana jest zielień osiedlowa, ponieważ często samochody finalnie zatrzymują się na trawie/nasadzeniach. Lipa Piotrowska 0 Nie ustawiony None Przyjęte formalnie 629575,15 polyline [[51.1763468471874,16.99870172763137],[51.17613684909748,16.998667387179207]] None
51,17667446325331 16,998778581619266 20 673 WIM Drogowe 1,0 Lipa Piotrowska, AR_4, 7/10 Lipa Piotrowska, AR_4, 8/3 2022 Miejsca parkingowe na ulicy Waniliowej 4 Wybudowanie zatoki parkingowej na ulicy Waniliowej na odcinku od Cynamonowej do Laurowej. W inwestycjach powstałych przy tej ulicy zlokalizowane są sklepy, przychodnie, apteka, restauracje, i inne, z których korzystają również mieszkańcy sąsiednich osiedli. Problem z miejscami parkingowymi jest bardzo duży, jest to szczególnie odczuwalne przy lokalach usługowych. Tracą na tym zarówno klienci jak i mali przedsiębiorcy. Problem jest również dostawa towarów, czy samochody kurierskie, które nie mają możliwości zaparkowania na określony czas w wyznaczonym do tego miejscu. Skutkiem braku miejsc wyznaczonych do parkowania są samochody parkujące na środku ulicy i stwarzające zagrożenie dla pieszych i ruchu drogowego. Dewestowana jest zielień osiedlowa, ponieważ często samochody finalnie zatrzymują się na trawie/nasadzeniach. Lipa Piotrowska 0 Nie ustawiony None Przyjęte formalnie 629575,15 polyline [[51.17696416444982,16.998832721807478],[51.176384539077354,16.998723190536783]] None
51,17624230718319 16,998684704303745 20 673 WIM Drogowe 1,0 Lipa Piotrowska, AR_4, 7/10 Lipa Piotrowska, AR_4, 8/3 2022 Miejsca parkingowe na ulicy Waniliowej 4 Wybudowanie zatoki parkingowej na ulicy Waniliowej na odcinku od Cynamonowej do Laurowej. W inwestycjach powstałych przy tej ulicy zlokalizowane są sklepy, przychodnie, apteka, restauracje, i inne, z których korzystają również mieszkańcy sąsiednich osiedli. Problem z miejscami parkingowymi jest bardzo duży, jest to szczególnie odczuwalne przy lokalach usługowych. Tracą na tym zarówno klienci jak i mali przedsiębiorcy. Problem jest również dostawa towarów, czy samochody kurierskie, które nie mają możliwości zaparkowania na określony czas w wyznaczonym do tego miejscu. Skutkiem braku miejsc wyznaczonych do parkowania są samochody parkujące na środku ulicy i stwarzające zagrożenie dla pieszych i ruchu drogowego. Dewestowana jest zielień osiedlowa, ponieważ często samochody finalnie zatrzymują się na trawie/nasadzeniach. Lipa Piotrowska 0 Nie ustawiony None Przyjęte formalnie 629575,15 polyline [[51.1763468471874,16.99870172763137],[51.17613684909748,16.998667387179207]] None
51,17667446325331 16,998778581619266 20 673 WMM Drogowe 1,0 Lipa Piotrowska, AR_4, 7/10 Lipa Piotrowska, AR_4, 8/3 2022 Miejsca parkingowe na ulicy Waniliowej 4 Wybudowanie zatoki parkingowej na ulicy Waniliowej na odcinku od Cynamonowej do Laurowej. W inwestycjach powstałych przy tej ulicy zlokalizowane są sklepy, przychodnie, apteka, restauracje, i inne, z których korzystają również mieszkańcy sąsiednich osiedli. Problem z miejscami parkingowymi jest bardzo duży, jest to szczególnie odczuwalne przy lokalach usługowych. Tracą na tym zarówno klienci jak i mali przedsiębiorcy. Problem jest również dostawa towarów, czy samochody kurierskie, które nie mają możliwości zaparkowania na określony czas w wyznaczonym do tego miejscu. Skutkiem braku miejsc wyznaczonych do parkowania są samochody parkujące na środku ulicy i stwarzające zagrożenie dla pieszych i ruchu drogowego. Dewestowana jest zielień osiedlowa, ponieważ często samochody finalnie zatrzymują się na trawie/nasadzeniach. Lipa Piotrowska 0 Nie ustawiony None Przyjęte formalnie 629575,15 polyline [[51.17696416444982,16.998832721807478],[51.176384539077354,16.998723190536783]] None
51,17624230718319 16,998684704303745 20 673 WMM Drogowe 1,0 Lipa Piotrowska, AR_4, 7/10 Lipa Piotrowska, AR_4, 8/3 2022 Miejsca parkingowe na ulicy Waniliowej 4 Wybudowanie zatoki parkingowej na ulicy Waniliowej na odcinku od Cynamonowej do Laurowej. W inwestycjach powstałych przy tej ulicy zlokalizowane są sklepy, przychodnie, apteka, restauracje, i inne, z których korzystają również mieszkańcy sąsiednich osiedli. Problem z miejscami parkingowymi jest bardzo duży, jest to szczególnie odczuwalne przy lokalach usługowych. Tracą na tym zarówno klienci jak i mali przedsiębiorcy. Problem jest również dostawa towarów, czy samochody kurierskie, które nie mają możliwości zaparkowania na określony czas w wyznaczonym do tego miejscu. Skutkiem braku miejsc wyznaczonych do parkowania są samochody parkujące na środku ulicy i stwarzające zagrożenie dla pieszych i ruchu drogowego. Dewestowana jest zielień osiedlowa, ponieważ często samochody finalnie zatrzymują się na trawie/nasadzeniach. Lipa Piotrowska 0 Nie ustawiony None Przyjęte formalnie 629575,15 polyline [[51.1763468471874,16.99870172763137],[51.17613684909748,16.998667387179207]] None
51,133900836121086 17,123596553202866 20 674 DZR (nie opiniuje) Piesze/Rowerowe 0,01 Zgorzelisko, AR_10, 28/3, Zgorzelisko, AR_12, 1/11 2022 Budowa ciągu pieszo-rowerowego do wału w rejonie dawnej kładki nad Widawą 2 Celem projektu jest poprawa infrastruktury rowerowej i pieszej w na Zgorzelisku. Tereny wałów przeciwpowodziowych nad Widawą stały się popularnym miejscem pieszych i rowerowych wycieczek. Umożliwiają one na bezpieczne podróżowanie. Na terenie naszego Osiedla sam dojazd w kierunku wałów nie spełnia jednak odpowiednich standardów - prowadzi przez drogi ziemne, nieutwardzone z licznymi wybojami. Dojazdy powinny umożliwiać zarówno transport pieszy, jak i rowerowy. Powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami tworzenia takich tras, z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Projekt ten zakłada zaprojektowanie i wykonanie dojazdów: a) od skrzyżowania ulic Nadbrzeżnej, Siennej i Iwana Franki do nowych wałów przeciwpowodziowych b) od ulicy Dłutowej do nowych wałów przeciwpowodziowych. Ważne jest również to, by dojazdy w sposób minimalny ingerowały w istniejące tereny przyrodnicze, a ich budowa wiązała się z możliwie niewielką wycinką drzew. W przyszłości powstała infrastruktura może być wykorzysta do dojazdu do kładki łączącej Zgorzelisko z Kowalami. Kładka ta istniała do roku 1997, kiedy to w wyniku powodzi została zniszczona. Dawna kładka znajdowała się na przedłużeniu ulic Iwana Franki i Nadbrzeżnej. Podobna lokalizacja jest również wskazana w aktualnym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Psie Pole-Zawidawie 0 Nie ustawiony None Odrzucone merytorycznie 300000,0 polygon [[51.136585855553975,17.12119261036871],[51.13432210362915,17.11710676368376],[51.13124969094075,17.123870728617035],[51.13306082218859,17.12955314647625],[51.133610615569744,17.130995211861197]] None
51,13407957908906 17,12889381230631 20 674 DZR (nie opiniuje) Piesze/Rowerowe 0,01 Zgorzelisko, AR_10, 28/3, Zgorzelisko, AR_12, 1/11 2022 Budowa ciągu pieszo-rowerowego do wału w rejonie dawnej kładki nad Widawą 2 Celem projektu jest poprawa infrastruktury rowerowej i pieszej w na Zgorzelisku. Tereny wałów przeciwpowodziowych nad Widawą stały się popularnym miejscem pieszych i rowerowych wycieczek. Umożliwiają one na bezpieczne podróżowanie. Na terenie naszego Osiedla sam dojazd w kierunku wałów nie spełnia jednak odpowiednich standardów - prowadzi przez drogi ziemne, nieutwardzone z licznymi wybojami. Dojazdy powinny umożliwiać zarówno transport pieszy, jak i rowerowy. Powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami tworzenia takich tras, z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Projekt ten zakłada zaprojektowanie i wykonanie dojazdów: a) od skrzyżowania ulic Nadbrzeżnej, Siennej i Iwana Franki do nowych wałów przeciwpowodziowych b) od ulicy Dłutowej do nowych wałów przeciwpowodziowych. Ważne jest również to, by dojazdy w sposób minimalny ingerowały w istniejące tereny przyrodnicze, a ich budowa wiązała się z możliwie niewielką wycinką drzew. W przyszłości powstała infrastruktura może być wykorzysta do dojazdu do kładki łączącej Zgorzelisko z Kowalami. Kładka ta istniała do roku 1997, kiedy to w wyniku powodzi została zniszczona. Dawna kładka znajdowała się na przedłużeniu ulic Iwana Franki i Nadbrzeżnej. Podobna lokalizacja jest również wskazana w aktualnym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Psie Pole-Zawidawie 0 Nie ustawiony None Odrzucone merytorycznie 300000,0 polyline [[51.13476759921006,17.12912857565243],[51.13438385966091,17.129096388489415],[51.133885666716644,17.128763794571572],[51.133424496630205,17.128447293907815]] None
51,135596499413104 17,123976051807407 20 674 DZR (nie opiniuje) Piesze/Rowerowe 0,01 Zgorzelisko, AR_10, 28/3, Zgorzelisko, AR_12, 1/11 2022 Budowa ciągu pieszo-rowerowego do wału w rejonie dawnej kładki nad Widawą 2 Celem projektu jest poprawa infrastruktury rowerowej i pieszej w na Zgorzelisku. Tereny wałów przeciwpowodziowych nad Widawą stały się popularnym miejscem pieszych i rowerowych wycieczek. Umożliwiają one na bezpieczne podróżowanie. Na terenie naszego Osiedla sam dojazd w kierunku wałów nie spełnia jednak odpowiednich standardów - prowadzi przez drogi ziemne, nieutwardzone z licznymi wybojami. Dojazdy powinny umożliwiać zarówno transport pieszy, jak i rowerowy. Powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami tworzenia takich tras, z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Projekt ten zakłada zaprojektowanie i wykonanie dojazdów: a) od skrzyżowania ulic Nadbrzeżnej, Siennej i Iwana Franki do nowych wałów przeciwpowodziowych b) od ulicy Dłutowej do nowych wałów przeciwpowodziowych. Ważne jest również to, by dojazdy w sposób minimalny ingerowały w istniejące tereny przyrodnicze, a ich budowa wiązała się z możliwie niewielką wycinką drzew. W przyszłości powstała infrastruktura może być wykorzysta do dojazdu do kładki łączącej Zgorzelisko z Kowalami. Kładka ta istniała do roku 1997, kiedy to w wyniku powodzi została zniszczona. Dawna kładka znajdowała się na przedłużeniu ulic Iwana Franki i Nadbrzeżnej. Podobna lokalizacja jest również wskazana w aktualnym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Psie Pole-Zawidawie 0 Nie ustawiony None Odrzucone merytorycznie 300000,0 polyline [[51.13605007388322,17.12409675088566],[51.13514460327803,17.123855352074315]] None
51,133900836121086 17,123596553202866 20 674 WMM Piesze/Rowerowe 1,0 Zgorzelisko, AR_10, 28/3, Zgorzelisko, AR_12, 1/11 2022 Budowa ciągu pieszo-rowerowego do wału w rejonie dawnej kładki nad Widawą 2 Celem projektu jest poprawa infrastruktury rowerowej i pieszej w na Zgorzelisku. Tereny wałów przeciwpowodziowych nad Widawą stały się popularnym miejscem pieszych i rowerowych wycieczek. Umożliwiają one na bezpieczne podróżowanie. Na terenie naszego Osiedla sam dojazd w kierunku wałów nie spełnia jednak odpowiednich standardów - prowadzi przez drogi ziemne, nieutwardzone z licznymi wybojami. Dojazdy powinny umożliwiać zarówno transport pieszy, jak i rowerowy. Powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami tworzenia takich tras, z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Projekt ten zakłada zaprojektowanie i wykonanie dojazdów: a) od skrzyżowania ulic Nadbrzeżnej, Siennej i Iwana Franki do nowych wałów przeciwpowodziowych b) od ulicy Dłutowej do nowych wałów przeciwpowodziowych. Ważne jest również to, by dojazdy w sposób minimalny ingerowały w istniejące tereny przyrodnicze, a ich budowa wiązała się z możliwie niewielką wycinką drzew. W przyszłości powstała infrastruktura może być wykorzysta do dojazdu do kładki łączącej Zgorzelisko z Kowalami. Kładka ta istniała do roku 1997, kiedy to w wyniku powodzi została zniszczona. Dawna kładka znajdowała się na przedłużeniu ulic Iwana Franki i Nadbrzeżnej. Podobna lokalizacja jest również wskazana w aktualnym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Psie Pole-Zawidawie 0 Nie ustawiony None Odrzucone merytorycznie 300000,0 polygon [[51.136585855553975,17.12119261036871],[51.13432210362915,17.11710676368376],[51.13124969094075,17.123870728617035],[51.13306082218859,17.12955314647625],[51.133610615569744,17.130995211861197]] None
51,13407957908906 17,12889381230631 20 674 WMM Piesze/Rowerowe 1,0 Zgorzelisko, AR_10, 28/3, Zgorzelisko, AR_12, 1/11 2022 Budowa ciągu pieszo-rowerowego do wału w rejonie dawnej kładki nad Widawą 2 Celem projektu jest poprawa infrastruktury rowerowej i pieszej w na Zgorzelisku. Tereny wałów przeciwpowodziowych nad Widawą stały się popularnym miejscem pieszych i rowerowych wycieczek. Umożliwiają one na bezpieczne podróżowanie. Na terenie naszego Osiedla sam dojazd w kierunku wałów nie spełnia jednak odpowiednich standardów - prowadzi przez drogi ziemne, nieutwardzone z licznymi wybojami. Dojazdy powinny umożliwiać zarówno transport pieszy, jak i rowerowy. Powinny być wykonane zgodnie z obowiązującymi standardami tworzenia takich tras, z uwzględnieniem potrzeb osób z niepełnosprawnościami. Projekt ten zakłada zaprojektowanie i wykonanie dojazdów: a) od skrzyżowania ulic Nadbrzeżnej, Siennej i Iwana Franki do nowych wałów przeciwpowodziowych b) od ulicy Dłutowej do nowych wałów przeciwpowodziowych. Ważne jest również to, by dojazdy w sposób minimalny ingerowały w istniejące tereny przyrodnicze, a ich budowa wiązała się z możliwie niewielką wycinką drzew. W przyszłości powstała infrastruktura może być wykorzysta do dojazdu do kładki łączącej Zgorzelisko z Kowalami. Kładka ta istniała do roku 1997, kiedy to w wyniku powodzi została zniszczona. Dawna kładka znajdowała się na przedłużeniu ulic Iwana Franki i Nadbrzeżnej. Podobna lokalizacja jest również wskazana w aktualnym Studium uwarunkowań i kierunków zagospodarowania przestrzennego Wrocławia. Psie Pole-Zawidawie 0 Nie ustawiony None Odrzucone merytorycznie 300000,0 polyline [[51.13476759921006,17.12912857565243],[51.13438385966091,17.129096388489415],[51.133885666716644,17.128763794571572],[51.133424496630205,17.128447293907815]] None