Zadania inwestycyjne osiedli
Pobierz JSON
Plik JSON jest generowany na żądanie po kliknięciu. Rozmiar może nie być znany przed pobraniem.
Pobierz CSV
Plik CSV jest generowany na żądanie po kliknięciu. Rozmiar może nie być znany przed pobraniem.
| CentrLatitude | CentrLongitude | IDEdycji | IdDB | JednostkaAkcept | KategoriaInwestycyjna | KosztJednostki | LokalizacjaProj | NazwaEdycji | NazwaZadania | NrZadania | OpisZadania | Osiedle | Promień | Stan_postępu | Stan_postępu_int | Status | SzacunkowyKoszt | TypObiektu | Współrzędne | ŁącznyKoszt |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 0,0 | 0,0 | 20 | 605 | WNS | Drogowe | 1,0 | Tarnogaj, AR_7, 116/4 | 2022 | Wyznaczenie miejsc postojowych wzdłuż ul. Tarnogajskiej między ul. Klimasa a ul. Gazową. | 2 | Wyznaczenie i oznakowanie legalnych miejsc parkingowych dla mieszkańców wzdłuż ul. Tarnogajskiej między ul. Klimasa a ul. Gazową wraz ze zmianą organizacji ruchu. Bardzo duży deficyt legalnych miejsc parkingowych w tym kwartale osiedla powoduje dewastację terenów zielonych w najbliższej okolicy. Wyznaczenie legalnych miejsc parkingowych pozwoli uporządkować patologiczną sytuację. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 605 | WIM | Drogowe | 1,0 | Tarnogaj, AR_7, 116/4 | 2022 | Wyznaczenie miejsc postojowych wzdłuż ul. Tarnogajskiej między ul. Klimasa a ul. Gazową. | 2 | Wyznaczenie i oznakowanie legalnych miejsc parkingowych dla mieszkańców wzdłuż ul. Tarnogajskiej między ul. Klimasa a ul. Gazową wraz ze zmianą organizacji ruchu. Bardzo duży deficyt legalnych miejsc parkingowych w tym kwartale osiedla powoduje dewastację terenów zielonych w najbliższej okolicy. Wyznaczenie legalnych miejsc parkingowych pozwoli uporządkować patologiczną sytuację. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 605 | WMM | Drogowe | 1,0 | Tarnogaj, AR_7, 116/4 | 2022 | Wyznaczenie miejsc postojowych wzdłuż ul. Tarnogajskiej między ul. Klimasa a ul. Gazową. | 2 | Wyznaczenie i oznakowanie legalnych miejsc parkingowych dla mieszkańców wzdłuż ul. Tarnogajskiej między ul. Klimasa a ul. Gazową wraz ze zmianą organizacji ruchu. Bardzo duży deficyt legalnych miejsc parkingowych w tym kwartale osiedla powoduje dewastację terenów zielonych w najbliższej okolicy. Wyznaczenie legalnych miejsc parkingowych pozwoli uporządkować patologiczną sytuację. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | WPL | Drogowe | 0,0 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | WNK | Drogowe | 1,0 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | WNS | Drogowe | 1,0 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | ZDiUM | Drogowe | 0,01 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | WCRS | Drogowe | 0,0 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | WIM | Drogowe | 1,0 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None | ||
| 0,0 | 0,0 | 20 | 606 | WMM | Drogowe | 1,0 | Południe, AR_19, 66. Południe, AR_29, 67/2. Południe, AR_29, 80/1. Tarnogaj, AR_1, 16/2. Tarnogaj, AR_5, 1/2. Tarnogaj, AR_4, 5/6. Tarnogaj, AR_4, 11/6. Tarnogaj, AR_5, 6. Tarnogaj, AR_5, 15/1. Tarnogaj, AR_5, 18. Tarnogaj, AR_8, 3/3. Tarnogaj, AR_7, 52/3. Tarnogaj, AR_7, 20/26. Tarnogaj, AR_7, 54. | 2022 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym osiedlu. | 3 | Projekt i wykonanie konsekwentnego oznakowania poziomego „Strefa 30” na całym Osiedlu Tarnogaj. Osiedle Tarnogaj jest objęte obszarem „Strefa 30”. Niestety niejednolitość oznakowania wraz z coraz większym zjawiskiem „omijania” ruchliwych ulic tranzytowych poprzez osiedlowe ulice powoduje, zauważalne przez mieszkańców, pogorszenie bezpieczeństwa na wąskich osiedlowych ulicach. Wprowadzenie poziomego jednolitego oznakowania ma na celu spowolnienie ruchu na osiedlu. | Tarnogaj | 0 | Nie ustawiony | None | Odrzucone formalnie | 110000,0 | None |